Montage Yann Guégan. Découvrir les joies du créneau et de la priorité à droite sans moniteur assermenté sur le siège passager, sept jours sur sept, pour 40 % ; à 50 % de moins qu’en auto-école… C’est le pari de deux start-up lancées cette année. Permis-pas-cher et Permis-libre sont des loueurs de voitures un peu particuliers leurs véhicules ont deux jeux de pédales et de rétroviseurs, et se louent à l’heure environ 20 euros. Le contrat de location est signé par un tuteur », qui accompagne l’apprenti et doit être titulaire du permis depuis au moins trois ans. Ce nouveau marché s’appuie sur l’article R211-3 du Code de la route qui autorise à présenter le permis de conduire sans passer par la case auto-école. Pour être candidat libre », il faut venir à l’examen pratique avec un véhicule-école suite après la publicité Apprentis en attente de date d’examen ou dégoûtés par les auto-écoles, conducteurs titulaires d’un permis de conduire étranger autant de candidats libres » pour qui la location d’une voiture-école est une aubaine. Des apprentis qui finissent parfois au poste de police Exemple Armelle Daheron vient de décrocher son permis en candidat libre ». En mai, elle loupe l’examen ; son auto-école lui propose une nouvelle date... dans douze mois ! Armelle ne veut pas attendre elle s’inscrit en candidat libre dans le département voisin, la Saône-et-Loire, où les demandes sont moins nombreuses que dans le Rhône, et obtient une nouvelle chance le 17 juillet. Elle loue une voiture chez Permis-libre, s’entraîne une dernière fois avec sa mère, et se présente à l’examen avec ce véhicule de location homologué. A la grande surprise de l’inspecteur La suite après la publicité L’inspecteur n’était pas du tout habitué à ça. Il ne doit pas voir des candidats libres tous les jours ! “ Même les forces de l’ordre ignorent parfois l’existence d’une telle formule. Eric Monforte de Permis-pas-cher raconte Sept de mes clients ont été arrêté par la police. L’un d’entre eux a été emmené au poste avec son tuteur pour ’conduite sans permis de conduire’. J’ai menacé d’un recours devant le tribunal administratif, car ce que nous faisons est parfaitement légal ! Nous avons finalement reçu les excuses du commissaire.’ Il faut se méfier de la qualité du tuteur’ Ni loueur de voiture traditionnel ni auto-école, la profession est très peu réglementée. Agnès Leone, de Permis-libre, remarque Il y a des choses incohérentes nous n’avons pas le droit d’avoir un panneau de toit [avec l’inscription auto-école, ndlr] ni d’utiliser l’autocollant ’A’ ou l’autocollant ’conduite accompagnée’.’Jusqu’à présent, tous les clients de Permis-libre et de Permis-pas-cher avaient déjà pris des leçons avec un moniteur d’auto-école. Permis-libre oblige d’ailleurs l’apprenti conducteur à avoir un minimum de 20 heures de cours. La suite après la publicité Les associations de sécurité routière mettent néanmoins en garde. Emmanuel Renard, directeur de l’éducation et de la formation à l’association Prévention routière On est très réservé. On pense que cela peut être un complément de formation, mais il faut se méfier de la qualité du tuteur il est difficile de savoir à quel moment intervenir sur un véhicule double commandes.’Une menace pour les auto-écoles ? Les moniteurs et les patrons d’auto-écoles refusent d’y voir une concurrence. Tous semblent s’être passé le mot, et le même refrain revient en boucle Notre profession n’est pas menacée, enseigner la conduite est un métier. Ces entreprises ne sont pas sérieuses vous verrez qu’elles n’existeront plus d’ici neuf mois.’Même si leur fonds de commerce vient essentiellement des apprentis mécontents des auto-écoles, Permis-libre et Permis-pas-cher tiennent un discours consensuel pas question de faire la guerre aux auto-écoles. Eric Monforte La suite après la publicitéMa stratégie n’est pas la mort des auto-écoles, mais la complémentarité. Ca me fait doucement rigoler quand on me dit que je suis une menace j’ai cinq voitures, contre 24 000 voitures-écoles sur toute la France ! Le marché repose sur le bon vouloir des assureurs Eric Monforte et Agnès Leone ont tous deux mis trois ans à monter leur boîte, au terme d’un parcours du combattant. Principale difficulté trouver un assureur. Permis-pas-cher et Permis-libre proposent une assurance tout risque. Mais tout dépend du montant de la franchise Permis-pas-cher proposait pendant les premiers mois une franchise de 1 500 euros. Depuis, l’entreprise est rentable, et la franchise a baissé à 300 euros. De son côté, Permis-libre demande une franchise de 1000 euros. Deuxième obstacle trouver des véhicules double commande. Agnès Leone raconte La suite après la publicitéAu début, les concessionnaires rechignaient à me vendre des voitures-écoles, alors je les équipais moi-même. Mais cela coûte cher.’Troisième difficulté être crédible. Afficher un prix défiant toute concurrence ne suffit pas il faut rassurer les apprentis qui connaissent peu la possibilité d’une candidature hors auto-école. Un inspecteur, membre du syndicat majoritaire Snica-FO se dit impartial Il n’y a pas de quotas. Nous ne faisons pas de différence entre les candidats libres et les autres les gens sont présumés prêts quand ils se présentent au permis.’Les délais sont du ressort des préfectures, et certaines ont des listes d’attente à rallonge. Le rapport Lebrun publié en mai 2008 pointe du doigt les fortes inégalités d’un département à l’autre les délais s’échelonnant en moyenne entre un et six mois. Le permis à bas coût, une idée en or Permis-pas-cher est rentable depuis peu avec quelques 7 000 heures de location au compteur. Permis-libre compte plus de 170 clients et devrait être rentable dans six mois. Un business low-cost peu de véhicules respectivement cinq et trois, inscription et paiement sur Internet, un seul salarié. La suite après la publicité Le concept fait des émules. Sur les forums, les nouveaux adeptes en discutent et se refilent les bons tuyaux. Mais les précurseurs’ sont là pour riposter contre les copieurs’. Morceau choisi d’un message d’Eric Monforte, qui cherche à ouvrir des franchises d’ici la fin de l’année Comprenez bien que soit vous prenez une franchise, et ce sera facile pour vous mais pas gratuit, soit vous vous débrouillez pour faire ce qu’on appelle communément une copie ... Et comme le dit le proverbe ’Copié mais jamais égalé.’’Le fondateur de Permis-pas-cher ne s’en cache pas après l’ouverture de franchises, il cherchera à revendre son affaire au meilleur prix. Pourquoi pas à un gros groupe de location de voitures’. Car ce n’est ni la première ni la dernière entreprise qu’il crée. Pour ces loueurs de voitures un peu particuliers, l’apprentissage de la conduite est une marchandise comme une autre.

Permis...conduire Permis de conduire Examen...conduire Examen du permis de conduire Astuces...conduire Astuces pour réussir son permis de conduire Peur...surmonter Peur de conduire comment la surmonter ? Conduire est une activité qui n’est pas sans risques. Au volant, nous réagissons tous d’une manière différente. Pour certains c’est un acte naturel… Et pour d’autres c’est un véritable calvaire ! Quelques conducteurs en développent même une phobie c’est ce qu’on appelle la peur de conduire. La peur de conduire survient dans des moments stressants seul sur l’autoroute, circulation dense, conditions difficiles, etc… Qu’est-ce que la peur de conduire ? Qui est concerné ? La peur de conduire est un phénomène pouvant affecter un certain nombre d’apprentis conducteurs, mais aussi des conducteurs confirmés. Aussi appelée amaxophobie, elle se caractérise par la phobie de conduire un véhicule ou d’être dans un véhicule. Elle peut apparaître dans différentes situations sources d’angoisse pour l’automobiliste. Certains automobilistes vont être victimes d’une attaque de panique en circulation dense. D’autres seront tétanisés à l’idée de repasser leur permis de conduire après l’avoir raté plusieurs fois. Les raisons de cette angoisse sont difficilement identifiables peur de conduire seul, peur de conduire sur l’autoroute, d’être observé et jugé, manque de confiance en soi… Nous verrons plus tard qu’il existe des solutions pour mieux appréhender ces difficultés. Comment se manifeste la peur de conduire ? Les personnes souffrant de cette phobie deviennent incapables de conduire, ou au prix de très gros efforts. Voici quelques symptômes de cette peur tremblements, transpiration, crispation, attaques de panique, palpitations ou vertige. Cette angoisse n’est donc pas à prendre à la légère, car elle peut empêcher le conducteur d’adopter une attitude sereine au moment de prendre le volant. Peur de conduire les causes Plusieurs causes peuvent expliquer cette peur, voici les plus répandues. Manque de confiance en soi Chez des personnes manquant d’assurance, la peur de conduire est plus susceptible de se développer. En effet, si vous manquez de confiance en vous en temps normal, ce phénomène peut être amplifié au volant, situation à lourdes responsabilités. Ce manque de confiance peut donc se manifester en particulier par la peur de conduire seul. Bien sûr, ce n’est pas une généralité. Certaines personnes peu sûres d’elles seront tout de même capables de gagner en assurance au volant. Peur de conduire et stress post-traumatique Chez certaines personnes, la peur de conduire a pour origine un événement précis. Le fait d’avoir assisté à un accident par exemple peut créer un blocage très fort envers tout ce qui concerne les véhicules. On appelle ce phénomène le stress post-traumatique, c’est-à-dire une angoisse qui se développe après un événement marquant. Si vous avez vécu un accident sur voie rapide par exemple, il est possible que vous soyez confronté par la suite à une peur de conduire sur autoroute ou autre type de voie rapide. Conditions d’apprentissage de la conduite La manière dont votre formation au permis de conduire s’est déroulée affecte forcément votre comportement et votre sensibilité au volant. Apprendre à conduire est une étape difficile et éprouvante, pendant laquelle il est important de se sentir bien, en confiance. Si cela n’a pas été le cas, peut-être avez-vous mal assimilé certaines techniques de conduite, ou développé certaines craintes ? Dans ce cas, il peut suffire de tester une autre méthode d’apprentissage pour retrouver confiance en vous et vaincre votre peur de conduire ! Chez Lepermislibre, vous êtes libre de réserver des leçons avec l’enseignant de votre choix, d’en changer, de conduire aux horaires qui vous conviennent… Que vous ayez déjà votre permis ou non, testez vous-même, en réservant une première heure sans engagement. Comment remédier à la peur de conduire ? La peur de conduire peut devenir un véritable blocage et un handicap. Même s’il n’y a pas de solutions miracles certaines méthodes existent pour atténuer cette angoisse. Ta peur de conduire, maîtriser tu devras J’ai peur de conduire sur l’autoroute, que faire ? Peut-être que l’origine de votre angoisse est liée à votre peur de conduire sur l’autoroute ? Dans ce cas, il n’est jamais inutile de revoir les techniques de conduite comment aborder une voie d’accélération ou de décélération, ou encore dépasser les autres usagers en toute sécurité. Pourquoi ne pas simplement reprendre quelques leçons avec un enseignant de la conduite ? Les enseignants partenaires Lepermislibre seront ravis de vous accompagner pour quelques leçons, que vous ayez déjà obtenu votre permis ou non. J’ai peur de conduire seul, que faire ? Si la peur de conduire seul vous dissuade de prendre le volant, n’hésitez pas à demander à une personne de confiance de vous accompagner en voiture, surtout au début. Pour progressivement vous retrouver seul au volant. Cette transition peut vous permettre de prendre confiance en vous et de contrôler votre angoisse petit à petit. La respiration pour contrôler la peur de conduire La respiration est un élément essentiel qui aide à gérer son stress dans de nombreuses situations, y compris si vous avez peur de conduire. Lorsque vous sentez l’angoisse monter, concentrez-vous sur votre rythme respiratoire et tentez de le ralentir. Respirez avec le ventre plutôt que le thorax, la respiration ventrale vous aidera à vous détendre musculairement et mentalement. Vous serez ainsi plus calme, plus concentré et donc plus apte à gérer efficacement votre conduite ! La respiration ou encore l’hypnose peuvent aussi vous aider à surmonter votre peur Si conduire reste une activité nécessitant beaucoup d’attention et qui peut être source de stress, dans certains cas, la peur de conduire peut relever de causes profondes et complexes. Pour surmonter cette angoisse, il peut être utile de consulter un spécialiste comme un psychologue ou un expert en hypnose. Toutes les pistes valent d’être explorées pour retrouver le plaisir de conduire ! En attendant, n’hésitez pas à consulter nos conseils pour vous préparer au permis de conduire en toute sérénité, comme les règles de dépassement ou croisement sur la route. Inscrivez-vous gratuitement ! Plus d'articles ?

^{DigoinIl conduit sa voiture pour la première fois et l’écrase contre un mur Par M. S. (CLP) - 17 avr. 2021 à 17:27 | mis à jour le 17 avr. 2021 à 17:41 - Temps de lecture :} ^{Souhaitez-vous entamer les démarches d’immatriculation de votre voiture d’occasion que vous venez d’acquérir ? Cela est une excellente idée dans la mesure où vous ne pouvez pas circuler en toute légalité sans l’accomplissement de cette formalité. Voici les documents que vous devez nécessairement fournir pour immatriculer votre véhicule d’occasion. Immatriculation d’une voiture d’occasion déjà immatriculé sur le territoire français Lorsque la voiture d’occasion à immatriculer a précédemment fait l’objet d’une immatriculation en France, vous devez adjoindre à votre dossier un certain nombre de documents. Parmi ces pièces justificatives, vous retrouverez Le formulaire pour l’immatriculation de votre véhicule d’occasion ; La déclaration de cession Cerfa n°15776 que vous avez remplie avec le vendeur du véhicule ou la facture qu’il a établie ; Les professionnels doivent transmettre une déclaration d’achat de véhicule d’occasion Cerfa 13751 ; Une pièce d’identité valide ; Un justificatif de domicile ; Le certificat d’immatriculation carte grise de l’ancien propriétaire sur lequel sera inscrit vendu le… », ainsi que la signature de l’ancien propriétaire ; La preuve qu’un contrôle technique a été effectué il y a moins de 6 mois. Les documents indispensables pour un véhicule d’occasion précédemment immatriculé dans un pays de l’union européenne Pour ce genre de démarche, plusieurs documents doivent être fournis par le propriétaire de la voiture d’occasion à immatriculer. Citons notamment Le certificat de conformité européen délivré par le constructeur ; Un certificat d’acquisition du véhicule délivré par les services fiscaux un quitus fiscal ; La preuve qu’un contrôle technique a été effectué il y a moins de 6 mois en France ou dans un pays de l’Union européenne ; Le formulaire pour l’immatriculation de véhicule d’occasion immatriculé en Union européenne Cerfa n°13750 ; Un justificatif de vente certificat de cession Cerfa 15776, une facture, etc. Le certificat d’immatriculation de l’ancien propriétaire ou une pièce officielle équivalente ; Une pièce d’identité valide ; Un justificatif de domicile de moins de six mois. Les pièces exigées pour immatriculer une voiture d’occasion auparavant immatriculée en dehors de l’union européenne Si vous voulez immatriculer un véhicule d’occasion préalablement immatriculé dans un pays n’appartenant pas à l’union européenne, vous devez avoir à portée de main des documents tels que Un justificatif de vente certificat de cession Cerfa 15776, une facture, etc. L’ancienne carte grise du véhicule ou une pièce officielle équivalente ; Le certificat de dédouanement 846 A sauf si les services de douanes vous ont donné une dispense ; Un document qui atteste que le véhicule respecte bien les normes européennes ; Une pièce d’identité valide ; Un justificatif de domicile de moins de six mois ; Le formulaire pour l’immatriculation de véhicule d’occasion immatriculé en Union européenne Cerfa n°13750. Navigation de l’article}

Unefois l’obtention du précieux permis de conduire, la plupart des jeunes conducteurs se mettent en quête de leur première voiture. Même si le choix d’une voiture à toutes les raisons d’attirer l’attention des jeunes diplômés, certains négligent souvent le choix de leur assurance. En plus d’être indispensable, l’assurance

Cypriens Bonjour, Pouvez vous m'indiquer quelle assurance première voiture pour jeune conducteur choisir, avis forum ? J'en cherche une bonne et pas trop chère car je dispose d'un budget limité. Des conseils ou un bon plan à me donner ? Merci pour votre réponse. Cypriens Co 49130 Message » 27 mars 2021, 0948 Est ce que par hasard, vous auriez eu la bonne idée de faire la formation en conduite accompagnée ou en conduite supervisée ? Cela vous permettrait d'avoir une moindre surprime qu'un jeune conducteur quelque soit la compagnie d'assurance retenue. Sinon, pour savoir quelle est la meilleure assurance première voiture, il n'y a pas mieux que de demander des devis, en commençant par l'assureur de vos parents. Les assureurs mutualistes ont la réputation d'être moins chers mais c'est quand même à vérifier Macif, MMA, MAAF, Matmut, il y en a plein !. Stella_Pau Message » 27 mars 2021, 1000 Selon les régions, ce ne sont pas les mêmes qui sont en tête des classements d'assurance jeune conducteur les moins chers, donc difficile de répondre à ta question. Le mieux c'est de faire un comparatif assurance auto première voiture en tenant compte de ta situation géographique, de la voiture que tu souhaites assurer ... Pour cela, tu peux faire comme moi et utiliser le comparateur d'assurance voiture qui est recommandé ici dans cette discussion. En n'oubliant pas l'assureur familial celui qui assure la voiture de vos parents car parfois il concède une ristourne "fidélité". Mais oui de toute façon, vous êtes considéré comme un conducteur à risques par manque d'expérience et du coup vous devez payer plus... Message » 27 mars 2021, 1030 La bonne assurance pour assurer mon premier véhicule je la dois à mes parents qui, depuis que j'ai eu mon permis, m'ont lancé dans le bain en me désignant comme conducteur principal de la voiture de ma mère à la Macif. Si bien que lorsque j'ai pu m'acheter ma première voiture d'occasion, j'ai été moins considéré comme conducteur débutant, j'avais déjà plus de 2 ans d'ancienneté au volant. Je pense que j'ai été moins pénalisé par le tarif assurance qu'un néo conducteur qui se lance dans l'achat de sa première voiture et qui l'assure à son nom. Agathele91 Message » 27 mars 2021, 1045 Que vous ayez choisi d'assurer votre voiture au tiers ou tous risques, il vous reste encore une possibilité à étudier celle de vous assurer au kilomètre surtout si vous roulez peu comme la plupart des conducteurs novices, ou avec un contrat classique. Donc comment bien choisir l'assurance de sa 1ère voiture définir clairement ses besoins et son budget, puis étudier le montant des franchises sur les devis reçus. Il ne faut pas hésiter si la cotisation diffère de quelques euros, à prendre le contrat avec le moins de franchises ou d'exclusions de garanties. A la Matmut, il n'y a pas de franchise pour le 1er accident... Y Kris Message » 27 mars 2021, 1122 Dès mes 18 ans avec mon permis en poche, mes parents m'ont déclaré auprès de l'assurance comme second conducteur. Trois ans après, quand j'ai acheté ma première voiture, j'ai pu éviter la surprime que les assureurs appliquent au nouveau conducteur. C'est une astuce légale qui peut vous faire économiser sur la cotisation assurance auto car je n'étais pas considéré comme débutant. Je suis à la MAIF. Géraud 41 Message » 27 mars 2021, 1230 Il te suffit de comparer les garanties assurance auto jeune conducteur l'Olivier, Axa, Swiss life, Maif et de leur demander un devis correspondant aux critères de ton véhicule. Tu seras fixé et tu auras déjà une bonne idée du marché. De toutes façons, au début, on se fait massacrer et la meilleure solution est de prendre une petite cylindrée. Il faut se dire que les assurances, c'est toujours trop cher jusqu'au jour où on a un accident... Pablito Message » 27 mars 2021, 1312 Si vous voulez savoir combien coûte une première assurance auto, moi je peux vous donner le tarif que je paie à la Macif c'est 79€ tous les mois uniquement au tiers. La surprime est intégrée, mais je compte ne plus être obligé de la payer dès l'an prochain, ça fera 3 ans que je conduis. 57 Hermann Message » 27 mars 2021, 1339 La première assurance auto annoncée comme la moins chère du marché par la plupart des compagnies correspond à un véhicule de petite cylindrée, essence et d'occasion. C'est la formule de base appliquée aux jeunes conducteurs, c'est à dire au tiers avec souvent des franchises plus importantes pour une cotisation mensuelle de 40€. Voyez les simulations que vont vous faire la Matmut, la Macif et les autres. Gisou 38 Message » 27 mars 2021, 1359 Pour ne pas payer trop cher l'assurance de ta première voiture, je te conseille de rouler avec une voiture d'occasion mais en bon état dont la valeur argus est relativement faible et assure-la au tiers. Si tu es extrêmement prudent et si tu respectes scrupuleusement le code, tu peux assumer cette formule avantageuse pour de petits budgets jeunes conducteurs. Invité Message » 27 mars 2021, 1401 Si vous cherchez une bonne assurance auto pour jeune conducteur, faites comme moi pour trouver rapidement celle qui est la mieux adaptée à votre situation et au prix le plus bas du marché en ce moment utilisez gratuitement le comparateur d'assurance auto suggéré dans cette discussion ici ! Dans tous les cas je vous conseille de prendre une minute pour lire la suite et faire le même test que moi Comme beaucoup d'entre vous, je paie une assurance auto jeune conducteur, et cette année je constate que le prix de mon assurance a augmenté. Il a augmenté malheureusement plus vite que mes revenus Vous allez me dire, c'est normal que les prix augmentent, les prix des réparations augmentent, les pièces des voitures et la technologie dans les voitures coûtent de plus en plus cher ... Sauf que, j'ai décidé de vérifier par moi même si c'était le cas pour toutes les assurances voiture. Et là surprise en comparant le prix de mon assurance à d'autres, et ce pour des niveaux de garanties strictement équivalents, je constate une différence de tarif SIGNIFICATIVE et ce même pour des assurances voitures connues, je ne parle pas ici de nom inconnu. J'ai donc changé d'assurance auto ! Si comme moi, vous souhaitez vous aussi faire rapidement ce type de test / comparaison et décider ensuite de changer ou non, utilisez le comparateur d'assurance auto suggéré dans cette discussion ici, il est gratuit et facile à utiliser Riss Message » 27 mars 2021, 1435 Pour prendre une première assurance automobile à moindre coût, j'ai demandé qu'on me communique en ligne les tarifs. Ce n'est pas si facile de les obtenir dans l'anonymat complet. Les comparateurs ne peuvent-ils pas faire autrement que de demander ce maximum de renseignements concernant le véhicule, son année, sa valeur, son énergie, sans compter les info qu'ils exigent sur le conducteur. Tout ça pour passer ces info aux compagnies qu'ils ont répertoriées ? C'est dérangeant. D. L. Message » 27 mars 2021, 1452 Par l'agence de la matmut j'ai eu une simulation de prix pour l'assurance de ma première auto. J'ai eu tout aussi rapidement un devis chez Allianz puis par la maaf une autre estimation. Comme je suis jeune conductrice, j'ai choisi ce dernier assureur. Mais tout dépend du type de voiture et de la formule garanties que vous choisissez. J'ai eu à payer pendant 2 ans une surprime comme je l'aurais payée à une société d'assurance. Lisa, Tours Message » 27 mars 2021, 1536 Quel est le prix moyen d'une assurance auto la première fois ? Car je ne voudrais pas faire une fraude à l'assurance en mettant l'assurance au nom de ma mère et moi en conducteur secondaire alors qu'en fait, il n'y a que moi qui conduirai la voiture. Je me demande combien d'euros en plus cela représente pour une même voiture...car même si je pourrais bénéficier du bonus de ma mère, en cas de sinistre je pourrais lui transmettre mon malus...Si vous avez la réponse, merci de la transmettre. David B Message » 27 mars 2021, 1612 Lisa, Tours a écrit Quel est le prix moyen d'une assurance auto la première fois ? ... Je me demande combien d'euros en plus cela représente pour une même voiture.... En gros, la 1ère année, tu as une surprime de 100% et la 2ème année de 50% si tu n'as pas eu de sinistre. Donc tu comprends que tu payes le double la 1ère année...ce n'est pas quelques euros... Par contre, si l'assureur s'aperçoit de la fraude uniquement en cas de sinistre, tu risques gros effectivement. 21Fanette Message » 27 mars 2021, 1702 Ma première assurance auto je ne voudrais pas la payer cher, et surtout éviter de payer plein pot la surprime de la conductrice novice. Je voudrais avoir un avis sur le boitier embarqué dans la voiture et que propose direct assurance avec sa formule you drive. Est-ce vraiment moins cher en assurance que si je prenais une formule classique ? Anne Bourges Message » 27 mars 2021, 1841 J'ai le regret de vous dire que l'assurance voiture pour étudiant qui roule en polo une vieille occaz mais qui roule bien, c'est l'halu ! Apparemment c'est dû au fait que les jeunes conducteurs ont 2 fois 1/2 plus d'accidents que ceux qui ont plus d'expérience sur la route. Pourtant, je conduis bien et surtout je ne fais pas de longs trajets avec. Dès que je peux, je prends le train. Il faut se faire une raison et ne pas comparer avec les autres... Hélène Metz Message » 27 mars 2021, 1907 Je me demandais si je ne pouvais pas être conductrice secondaire sur le véhicule de ma mère et, ponctuellement, prendre une assurance temporaire pour en être la conductrice principale genre si je pars en vacances un mois avec la voiture ? Dans ce cas, la meilleure assurance voiture mensuelle resterait surtout celle qui accepte ce cas et ce sera surement celle de mes parents... Bon je ne fais que des suppositions mais c'est dingue ce matraquage de frais en tous genres auxquels on est confronté alors qu'on ne travaille même pas encore ! Si t'as pas les parents derrière, t'es mort ! Il n'y a aucune aide dans ce domaine ? Péguy Centre Message » 16 décembre 2021, 1151 L'assurance auto qu'une jeune conductrice comme moi devra payer pour sa première voiture dépend en grande partie du modèle, de son ancienneté et de l'épaisseur de la garantie qu'elle envisage de contracter. Pour vous donner une idée du budget que vous devrez consacrer pour assurer votre véhicule, je vous situe ma contribution assurance pour ma 205 année 2008 essence au tiers avec franchise je règle tous les mois 35€, je suis à la Macif. J'ai mon permis depuis presque 3 ans. Gratien Nevers Message » 16 décembre 2021, 1211 Les plus sérieux des conseillers en assurance auto, ne dirigeront pas un conducteur novice au budget serré, vers l'adhésion à une police d'assurance tous risques concernant une première voiture d'occasion. Le contrat au tiers le plus adapté et le plus réaliste, oscillera autour de 450€ Si, a contrario, il s'agit d'un jeune conducteur disposant d'une bonne capacité financière pour devenir propriétaire d'une voiture très récente , je l'engage volontiers vers une assurance tous risques et il aura de bonnes garanties avec des mensualités bien plus élevées. J'ai un neveu qui a pu se payer une C3 de 2 ans qui lui coûte sur la base d'un tous risques près de 1000€ /AN à l'Olivier. Invité Message » 24 décembre 2021, 1522 Après avoir loupé mon permis la première fois, je suis passée en conduite supervisée avec mes parents. J'ai ensuite repassé mon permis que j'ai obtenu ! Cependant je suis toujours assurée en conduite supervisée sur la voiture car nous n'avons pas encore eu le temps de faire les papiers, est-ce que je risque une amende si je me fais contrôler ? Merci d'avance Répondre Autres discussions qui pourraient vous intéresser

Lepremier test de la voiture volante a été effectué au-dessus d'un lac en Californie. Celle-ci possède 8 propulseurs et peut aller jusqu'à 40 km/h. Pour la conduire, nul besoin d'avoir une

Véhicule et Mobilité Apprendre à conduire Apprendre à conduire, sans trop dépenser Conduite accompagnée, supervisée ou formation classique ? Choix de l'auto-école, de l'assurance auto ou de la première voiture. Tous nos conseils et avantages tarifaires. Bien choisir la formation Le choix de la formation est essentiel ; elle influe sur les chances de réussite, le coût du permis et de l’assurance. MAIF vous guide. Conduite accompagnée un choix avisé ? La conduite accompagnée ou apprentissage anticipé de la conduite AAC permet de commencer à conduire dès l'âge de 15 ans. Après une formation initiale en école de conduite, vous pourrez gagner en expérience sous le contrôle d'un accompagnateur. Cette formation au long... Lire la suite Annuaire des auto-écoles faites le bon choix, sans trop dépenser. Une recherche simple parmi 12 000 auto-écoles en fonction des avis des candidats, des taux de réussite et de la proximité. Le statut MAIF Confiance » garantit un gage de qualité une réduction supplémentaire de 5 % ou 1 heure de prestation offerte évaluation ou conduite, au choix des tarifs négociés avantageux La conduite accompagnée pour apprendre à son rythme MAIF offre aux sociétaires des avantages tarifaires et à leurs enfants une application mobile d’aide à la conduite pour adopter les bons comportements. Votre enfant apprend avec votre voiture assurée MAIF sans supplément de cotisation sans majoration de franchise en cas d’accident Déclarez la conduite accompagnée de votre enfant auprès d’un conseiller MAIF qui vous délivrera une attestation d’assurance. 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Et pour tous une réduction cumulable de 5 % sur la 1ère cotisation après la conduite accompagnée ou supervisée2. Votre enfant conduit parfois votre voiture assurée MAIF ? Il se constitue un bonus dès la 1ère année de conduite quand vous le déclarez, pour une cotisation forfaitaire de 100 € par an3. Ce bonus permet une réduction de cotisation quand il devient conducteur principal. Bon à savoir choisir en conducteur principal ou déclaré ? Le conducteur principal du véhicule est celui qui l’utilise le plus souvent ou, à défaut, parcourt le plus de kilomètres avec. Si c’est le cas de votre enfant, alors il doit obligatoirement être désigné comme conducteur principal. Si votre enfant à charge conduit occasionnellement votre véhicule, alors mieux vaut le déclarer il pourra conduire toutes vos voitures assurées MAIF, il se constituera un bonus, il ne paiera pas de franchise supplémentaire en cas d’accident. Économiser sur l’achat de la première voiture MAIF vous propose des avantages et des tarifs négociés auprès de partenaires de confiance, sur un large choix de véhicules neufs et d’occasion des garanties incluses pour les véhicules d’occasion5, des remises pouvant aller jusqu’a - 42 % du neuf4. Une assistance renforcée pour les enfants de sociétaires MAIF Avec l’assurance auto, les enfants de sociétaires conducteurs principaux ou déclarés bénéficient de garanties spécifiques. Continuité de trajet Examen scolaire, concours, entretien d’embauche... son véhicule est immobilisé panne ou accident6, son trajet est pris en charge. Joker Taxi Fatigué, pas en état de prendre le volant...votre enfant choisit la bonne solution NE PAS PRENDRE LE VOLANT ! MAIF offre le trajet en taxi7. Apprendre à conduire MAIF vous informe Questions fréquentes sur l’apprentissage de la conduite Vous trouverez sûrement une réponse parmi les questions les + fréquentes L’AAC ou apprentissage anticipé de la conduite, est accessible dès 15 ans depuis le 1er novembre 2014, et permet d'acquérir une expérience de conduite. L’élève doit être au préalable titulaire de l’ASSR 2 Attestation de sécurité routière de niveau 2, passée en classe de 3ème ou de l’ASR Attestation de sécurité routière. Il suit l’enseignement théorique de préparation au code de la route. S’il réussit cet examen, l'élève prend ses cours de conduite avec un enseignant d'une école de conduite pendant un minimum de 20 heures. Quand le niveau de conduite est jugé suffisant, l'auto-école lui délivre une attestation de fin de formation. L’apprentissage anticipée de la conduite débute par un rendez- vous pédagogique d’une durée minimum de 2 heures où l'enseignant de l'école de conduite dispense ses conseils à l’accompagnateur et à l’élève pour bien commencer la période de conduite accompagnée. Un guide comportant les informations utiles pour un bon déroulement de la conduite accompagnée est remis à l'issue de ce rendez-vous. La phase de conduite accompagnée est ensuite jalonnée de 2 rendez-vous pédagogiques obligatoires avec l'auto-école d’une durée d’au moins 3 heures. Cette nouvelle étape se déroule sur une durée d'au moins un an et une distance d'au moins 3 000 km, parcourue à différents moments du jour et de la nuit, et dans des situations de conduite les plus variées possibles conditions météorologiques diverses, réseau routier et autoroutier… avec son accompagnateur le plus souvent un des parents. L'épreuve pratique du permis de conduire pourra être passée dès 17 ans toutefois, l'apprenti ne pourra conduire sans son accompagnateur qu'à partir de 18 ans.La période de permis probatoire est réduite 2 ans au lieu de 3 ans. Le bouche-à-oreille est encore aujourd'hui l'une des façons les plus classiques de choisir son auto-école. Néanmoins, 3 points à vérifier s'imposent Les taux de réussite, les tarifs et l’agrément. La Formation traditionnelle La formation en auto-école est la plus connue. Après l’obtention du code, il faut prendre rendez-vous avec un moniteur pour réserver des heures de conduite. Pour essayer de passer son permis, il faut avoir effectué au préalable au moins 20 h de conduite accompagnée avec un moniteur sur une voiture à double commande. L'Apprentissage anticipé de la conduite ou AAC L’apprentissage anticipé de la conduite est proposé, depuis le 1er novembre 2014, aux jeunes à partir de 15 ans. Cet apprentissage permet une acquisition, progressive et étalée dans le temps, des compétences indispensables à une conduite sûre et responsable d’un véhicule de la catégorie B. C’est une occasion unique d’apprendre à maîtriser son comportement, à dédramatiser la conduite tout en identifiant ses risques et sa complexité, et d’accéder ainsi progressivement à l’autonomie. La conduite supervisée Cette formule plus souple de conduite accompagnée est accessible à compter de l’âge de 18 ans et permet de compléter sa formation initiale par une phase de conduite supervisée» par un accompagnateur . Les auto-écoles doivent obligatoirement proposer à leurs élèves la possibilité d’effectuer la conduite supervisée. Elle peut se faire soit directement à l’issue de la formation initiale obtention du code de la route et un minimum de 20 h de conduite avec une auto-école, soit après un échec à l’épreuve pratique du permis de conduire. Cet apprentissage se déroule en deux étapes une première phase de formation initiale à partir de 17 ans ½, dispensée par un établissement d’enseignement agréé une seconde phase de conduite accompagnée à partir de 18 ans La conduite encadrée réservée aux jeunes en formation Prévue par le décret du 18 décembre 2009, la conduite encadrée est accessible dès 16 ans et réservée aux jeunes qui préparent un diplôme professionnel menant aux métiers de la route BEP, CAP de conducteur routier par exemple. Cette formule d'apprentissage leur permet donc de préparer le permis dans le cadre de leur cursus scolaire. L’élève en conduite accompagnée peut être encadré par un ou plusieurs accompagnateurs à condition que ces personnes soient titulaires du permis B depuis au moins 5 ans et sans interruption, n'aient pas été condamnées à des délits routiers Conduite en état d’ivresse, délit de fuite…, soient mentionnées dans le contrat signé avec l'auto-école, aient obtenu l'accord de leur assureur. 1 Réduction sur la cotisation HT annuelle via une baisse de 5 % sur toutes les garanties hors option. Conditions être enfant de sociétaire sur le foyer ou autonome et déclaré pour la première fois en tant que conducteur principal d'un véhicule. Durée d'application de la mesure pour un sociétaire donné 3 exercices jusqu'au 31/12/N+2. Exemple déclaration en juillet 2021, bénéfice de la mesure jusqu'au 31/12/2023. Aucun effet rétroactif ne sera accordé sur les contrats souscrits avant le 01/06/2018. 2 Réduction sur la cotisation HT annuelle via une baisse de 5 % sur toutes les garanties hors option. Conditions conducteur déclaré pour la première fois conducteur principal, ayant moins de 31 ans et moins de 3 ans de permis. Aucun effet rétroactif ne sera accordé sur les contrats souscrits avant le 01/06/2018. 3 Conduite possible de tous les véhicules 4 roues < 3,5 tonnes du foyer assurés MAIF. La franchise supplémentaire de 225 € prévue au contrat en cas de conduite d’un véhicule par un enfant à charge ne s’applique pas s’il est déclaré Enfant Conducteur Déclaré » ou Conducteur principal ». Potentiel malus appliqué au conducteur principal du véhicule sinistré. Coût de la cotisation supplémentaire du statut Enfant Conducteur Déclaré » 100 € TTC/an. 4 Véhicules 0 km en provenance de l’Union Européenne avec notre partenaire Club Auto. CAMEF Club Auto - Société anonyme au capital de 100 000 € - RCS Paris 414 300 780 - 71 avenue Victor Hugo - 75116 Paris 5 Avec notre partenaire Carizy - Société par actions simplifiée au capital de 82 490 € - RCS Paris 811 595 511 - 1 terrasse Bellini - 92800 Puteaux. Achat d’un véhicule d’occasion en concession offre d’essai de 8 jours avec la garantie Satisfait ou échangé sous réserve d’un kilométrage inférieur à 1000 km + révision du véhicule + garantie panne mécanique de 12 mois minimum + Pack livraison offert frais de mise à la route, frais administratifs hors coût de la carte grise, courtage préfecture, carburant 20l, plaques d’immatriculation, kit de sécurité gilet/triangle, tatouage du véhicule. Achat d’un véhicule d’occasion auprès d’un particulier expertise du véhicule + garantie panne mécanique de 6 mois + garantie Satisfait ou Remboursé à la livraison. Votre paiement est sécurisé, pour toute commande en ligne auprès d’un particulier. 6 Organisation et prise en charge du trajet jusqu’au lieu de rendez-vous la prise en charge doit avoir lieu à proximité du véhicule assuré. Acheminement jusqu’au lieu de rdv dans la limite de la France métropolitaine, Andorre, Monaco, ou du département quand le lieu de résidence se trouve en Guadeloupe, Martinique, Réunion. Limite 2 prises en charge par année civile et par bénéficiaire. Bénéfice de la prestation via un appel à MAIF Assistance. Garanties spécifiques accordées aux enfants à charge des sociétaires MAIF. 7 Organisation et prise en charge du trajet retour en taxi jusqu’au domicile ou lieu de villégiature du bénéficiaire trajet direct sans détour. Prestation accordée en France métropolitaine, Andorre, Monaco, et dans les départements Guadeloupe, Martinique, Réunion. Limite de prise en charge - 50 km autour du domicile ou du lieu de villégiature du bénéficiaire, et 20 km dans les DOM. - 2 trajets par année civile et par bénéficiaire. Bénéfice de la prestation via un appel à MAIF Assistance.

Conçueavec des experts, l’application mobile Conduire par MAIF aide à progresser et à pratiquer une conduite prudente : des conseils personnalisés, formulés par des moniteurs d’auto-école. un suivi en temps réel des trajets parcourus. une évaluation de la sécurité et de l’ écoconduite. Être rappelé par un conseiller.

^{Pour les lecteurs qui ont ou auront la joie de conduire une voiture hybride, vous constaterez qu’on est très vite pris au jeu de consommer le moins de carburant possible. Mais comment faire mieux? Même si sur internet, et particulièrement sur le forum Hybrid Life, nous disposons d’une mine d’informations et d’astuces, je n’ai pas vu un article compilant l’ensemble des techniques de l’éco-conduite de voiture hybride. Disposant d’un appareil OBD et d’une application mobile permettant de récolter et analyser les données du véhicule, je me lance sur un tutoriel de l’éco-conduite hybride, sous forme d’une série de plusieurs articles. Tout d’abord C’est quoi une voiture hybride? Une voiture hybride a deux moteurs de traction le moteur thermique classique essence, parfois diesel et un moteur électrique. Elle embarque aussi une batterie électrique de petite capacité pour faire avancer la voiture à faible vitesse sur des courtes distances. La batterie électrique est rechargée lors de décélérations et freinages mais aussi par le moteur thermique. Vidéo expliquant le fonctionnement hybride avec un délicieux accent canadien Quand je parle de courtes distances, il s’agit de 5 km maxi et la faible vitesse est de 50 km/h. Vous voyez tout de suite que ces voitures sont conçues pour rouler en mode tout électrique essentiellement en ville. Néanmoins, avec quelques techniques d’éco-conduite, vous tirerez parti du moteur électrique dans bien d’autres configurations. L’état de la batterie est présenté sous forme de jauge indiquant le niveau de charge. Aussi appelé SOC pour State Of Charge en pourcentage. Les constructeurs limitent les valeurs de charge mini/maxi de façon à préserver la durée de vie de la batterie. TOYOTA par exemple limite le mini à 40%, le maxi à 80% et garantit 10 ans ses batteries de traction. Attention la représentation graphique sur le tableau de bord intègre ces limites constructeur. Par exemple, pour les voitures hybrides Toyota mini = 40 % = 2 barrettes sur la jauge moyenne = 60% = 6 barrettes maxi = 80% = 8 barrettes Par conséquent, comme vous pouvez le constater, l’échelle n’est pas linéaire. Après avoir compris le fonctionnement de la voiture hybride, voici quelques bases pour bien commencer l’éco-conduite de voiture hybride. Les bases de l’éco-conduite de voiture hybride Anticiper le parcours réduire au maximum les accélérations et les freinages Anticipez au mieux les accélérations/freinages en gardant vos distances de sécurité. Quand vous faites un parcours connu boulot/dodo par exemple, anticipez la configuration du trafic routier bouchons, descentes/montées, feux, etc…. Vous limiterez ainsi les accélérations et freinages. En effet, l’idéal de l’éco-conduite de voiture hybride, ou d’une voiture tout court, c’est de maintenir une vitesse stabilisée. Toute accélération implique systématiquement une injection de carburant = plus de consommation, tandis que toute décélération implique une perte de vitesse, et on serait obligé de ré-accélérer par la suite donc consommation pour reprendre la vitesse maximale légale. Prolonger la distance de freinage Dans les conditions de circulation réelles, vous serez bien obligés de freiner et accélérer. Si si, certains ont essayé de ne pas freiner, et bien ils ont eu des problèmes ! Freinez modérément et le plus longtemps possible donc anticipez au maximum pour recharger la batterie avec l’énergie cinétique. En effet, les batteries NiMH ou Lithium-Ion ne sont pas capables d’absorber une forte quantité d’énergie en un laps de temps court. Par conséquent, pour maximiser l’énergie récupérée, il est préférable de répartir cette énergie récupérée du freinage sur la durée. D’où l’idée d’anticiper le freinage bien en amont, pour pouvoir freiner peu sur une très longue distance. Bien sûr, comme abordé dans le paragraphe précédent, le plus efficace est de ne pas freiner et de ralentir avec la technique du Glide que je détaillerai dans le prochain épisode. Comment accélérer avec une voiture hybride? Sur route, pour accélérer de 50 à 90 km/h ou de 90 à 130 km/h, faites le franchement pour réduire au maximum la durée d’accélération. Vous consommerez moins à 19 L/100 km pendant 2 secondes qu’à 10 L/100 km pendant 10 secondes. Montez rapidement en vitesse de croisière ce qui facilitera le passage en électrique. Une fois la vitesse de croisière atteinte, levez brièvement le pied de l’accélérateur. Ainsi vous couperez manuellement » le moteur thermique et enclencherez l’électrique. Sinon, vous risquez de continuer avec le thermique même à bas régime et donc de consommer un peu plus. Utilisez la batterie EV forcé ou <50% de la jauge ECO systématiquement à petite vitesse pour lancer la voiture jusqu’à 15/20 km/h, puis pour maintenir votre vitesse de croisière en ville 50 km/h. Hors agglomération, vous pouvez roulez en tout électrique jusqu’à 76 km/h si la batterie est au-dessus de 3 barres chiffres applicables aux modèles TOYOTA, le régulateur est utile dans ce cas. Pour consommer moins, faut-il rouler au maximum en électrique? Le premier à-priori que l’on a tous en découvrant l’hybride si, si vous aussi j’en suis sûr…, c’est que l’on veut rouler au maximum sur la batterie électrique. Vrai ou Faux ? Si vous forcez » le mode électrique en choisissant le mode EV par exemple, vous garderez la traction électrique pure en accélérant modérément et en ne dépassant pas 76 km/h. Quand la batterie sera vide » 2 barrettes, environ 40%, le moteur thermique tournera en marche forcée pour recharger la batterie et récupérer au moins 50% de charge. Vous aurez alors le paradoxe du thermique fonctionnant même à l’arrêt dans les embouteillages recharge de la batterie de traction au détriment de votre consommation. Donc c’est Faux. Le plus efficace mais pas le plus facile en terme de consommation est de conduire zen en ne déchargeant pas trop la batterie. Essayez de la maintenir au-dessus de 50%. Ne cherchez surtout pas à avoir une jauge de batterie la plus proche du maxi signifie que vous la sous utiliser ni trop proche des 2 barres risque de lancer le thermique trop souvent pour la recharger. L’idéal est entre 3 et 6 barres. Utilisez le thermique lorsque vous n’avez pas le choix en montée et à froid pour recharger ou éviter de trop décharger la batterie. Le conseil le plus important et le plus simple en terme d’éco-conduite de voiture hybride est Conduisez Zen et PRENEZ DU PLAISIR ! A suivre… Episode 2 – Pulse & Glide} Vousdevez pouvoir voir la zone de vos roues, pour détecter les bordures basses. 5. Chargez malin Si vous conduisez un utilitaire pour la première fois, il y a de fortes chances que ce soit un véhicule de location que vous vous êtes procuré (e) pour déménager, ou pour déplacer des objets volumineux, pour quelque raison que ce soit.

DébutPage précedentePage suivanteFin Le 23 septembre 2020 à 130311 EdwinVanDerTsar a écrit Je suis passé d'une manuelle à une auto. C'est vrai que ça a des avantages certes. Mais le plaisir de passé les vitesse à disparu. La prochaine je repasserai en manuelleLe plaisir de passer les vitesses [130311] Je suis passé d'une manuelle à une auto. C'est vrai que ça a des avantages certes. Mais le plaisir de passé les vitesse à disparu. La prochaine je repasserai en manuelleTellement de plaisir de faire point mort -> 1> point mort dans les bouchons Le 23 septembre 2020 à 134526 PenisFleuriste a écrit La saint CVT Je reviendrai jamais en arrièreCVT ? [134939] Le 23 septembre 2020 à 134526 PenisFleuriste a écrit La saint CVT Je reviendrai jamais en arrièreCVT ?Cette boite divine Aucun accoup, accélération linéaire, silence, réduction de consommation Le 23 septembre 2020 à 134613 PenisFleuriste a écrit [134450] J'ai roulé avec les deux et je préfère la boîte manuelle. On a plus de contrôle sur la voiture, passage de rapport au moment voulu, frein moteur par exemple. En ville l'automatique apporte un sérieux confort mais on s'ennui très rapidement avec sur toutes les autres contrôle aussi le frein moteur en auto heinPresque pas étant donné que les rapports passent automatiquement. Le 23 septembre 2020 à 134904 PoulpeTacos a écrit j'aurais trop peur de faire un créneau avec une automatique Sans caméra + radar de recul, c'est clair que j'aurai peur aussi J'etais en manuel, j'ai pris une nouvelle voiture en autoAuto y a pas mieux [135153] Le 23 septembre 2020 à 134613 PenisFleuriste a écrit [134450] J'ai roulé avec les deux et je préfère la boîte manuelle. On a plus de contrôle sur la voiture, passage de rapport au moment voulu, frein moteur par exemple. En ville l'automatique apporte un sérieux confort mais on s'ennui très rapidement avec sur toutes les autres contrôle aussi le frein moteur en auto heinPresque pas étant donné que les rapports passent la mienne, je bascule le levier dur le côté et j'ai le contrôle dessus Le 23 septembre 2020 à 125904 Vergogneless a écrit - Tu es un pilote ? - Oui je conduit une boite auto This J'ai depuis deux ans DSG7 master race. Le 23 septembre 2020 à 134854 [Martex] a écrit Les semi auto Avoir un boîtier de vitesse mais le pied gauche au repos car pas d'embrayage Dommage qu'il y a plus beaucoup de voiture comme çaEn général les semi auto avec des palettes c'est pour compenser des boites auto merdiques + Les mecs qui te parlent de bouchon direct, bien les pnj qui passent leur temps a 25km/h ? C'est pas une boite auto qui va arranger votre vie de merde Le 23 septembre 2020 à 135254 Blitz100 a écrit Le 23 septembre 2020 à 125904 Vergogneless a écrit - Tu es un pilote ? - Oui je conduit une boite auto ThisOn se sent pilote en 206 hdi Le 23 septembre 2020 à 135253 PenisFleuriste a écrit [135153] Le 23 septembre 2020 à 134613 PenisFleuriste a écrit [134450] J'ai roulé avec les deux et je préfère la boîte manuelle. On a plus de contrôle sur la voiture, passage de rapport au moment voulu, frein moteur par exemple. En ville l'automatique apporte un sérieux confort mais on s'ennui très rapidement avec sur toutes les autres contrôle aussi le frein moteur en auto heinPresque pas étant donné que les rapports passent la mienne, je bascule le levier dur le côté et j'ai le contrôle dessusLe levier dur ? Le 23 septembre 2020 à 135418 WhiskyRB25 a écrit Le 23 septembre 2020 à 135254 Blitz100 a écrit Le 23 septembre 2020 à 125904 Vergogneless a écrit - Tu es un pilote ? - Oui je conduit une boite auto ThisOn se sent pilote en 206 hdi Rage pas [135441] Le 23 septembre 2020 à 135253 PenisFleuriste a écrit [135153] Le 23 septembre 2020 à 134613 PenisFleuriste a écrit [134450] J'ai roulé avec les deux et je préfère la boîte manuelle. On a plus de contrôle sur la voiture, passage de rapport au moment voulu, frein moteur par exemple. En ville l'automatique apporte un sérieux confort mais on s'ennui très rapidement avec sur toutes les autres contrôle aussi le frein moteur en auto heinPresque pas étant donné que les rapports passent la mienne, je bascule le levier dur le côté et j'ai le contrôle dessusLe levier dur ?Oui, le même que celui qui te permet de changer de position [135412] + Les mecs qui te parlent de bouchon direct, bien les pnj qui passent leur temps a 25km/h ? C'est pas une boite auto qui va arranger votre vie de merde Même dur route, c'est 100x plus confortable jpense que passé une certaine puissance faut oublier les boite manuel, soit séquentielle soit auto je pense a la DSG7 plutôt performante Le 23 septembre 2020 à 135503 Blitz100 a écrit Le 23 septembre 2020 à 135418 WhiskyRB25 a écrit Le 23 septembre 2020 à 135254 Blitz100 a écrit Le 23 septembre 2020 à 125904 Vergogneless a écrit - Tu es un pilote ? - Oui je conduit une boite auto ThisOn se sent pilote en 206 hdi Rage pasJe rage pas d'autant que je suis toujours en BVM mais parler de pilote quand on roule dans une guez de 60 chevaux Le 23 septembre 2020 à 135549 PenisFleuriste a écrit [135412] + Les mecs qui te parlent de bouchon direct, bien les pnj qui passent leur temps a 25km/h ? C'est pas une boite auto qui va arranger votre vie de merde Même dur route, c'est 100x plus confortableJ'ai pas dis le contraire DébutPage précedentePage suivanteFin Victime de harcèlement en ligne comment réagir ?

Coréedu Sud - Une femme qui passe l'examen théorique du permis de conduire presque tous les jours depuis 2005, a échoué pour la 771e fois. Elle espère maintenant que le chiffre 772 conjurera

Depuis 1992, date d'entrée en vigueur du permis à points, les statistiques de la sécurité routière démontrent que conduire sans permis n'est plus l'apanage d'une simple minorité délinquante... En effet, les chiffres de 2009 ne dévoilent pas moins de 112 580 cas de conduite sans permis relevés en une année, dont 43 000 conducteurs sous le coup d'une invalidation ou d'une suspension de permis de conduire. L'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière revoit quant à lui les chiffres à la hausse et estime à 300 000 les usagers de la route ne possédant pas leur petit papier rose. Comme toute infraction au Code de la route, il existe des degrés de sanction selon la dangerosité de votre comportement ① Vous avez oublié votre permis de conduire en cas d'oubli, vous aurez un délai de 5 jours pour vous rendre en gendarmerie ou au commissariat faire constater votre bon droit. Il vous en coûtera tout de même 11 euros d'amende contravention de 1ère classe. En cas de non présentation de votre titre dans les 5 jours, vous devrez vous acquitter d'une contravention de 135 euros 4ème classe. ② Votre permis est suspendu, annulé ou invalidé Le fait pour toute personne, malgré la notification qui lui aura été faite d'une décision prononçant à son encontre la suspension, la rétention, l'annulation ou l'interdiction d'obtenir la délivrance du permis de conduire, de conduire un véhicule à moteur pour la conduite duquel une telle pièce est nécessaire est puni de deux ans d'emprisonnement et de 4 500 euros d'amende. » Article L224-16 du Code de la Route Vous encourrez également des peines complémentaires comme la confiscation du véhicule, la suspension du permis de 3 ans ou plus, une peine de travail d'intérêt général, l'interdiction de conduire pour une durée de 5 ans ou plus, un retrait de 6 points ou encore l'obligation de participer à un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Attention ! Sachez que vous n'êtes couvert par aucune assurance, puisque la conduite sans permis fait office de rupture du contrat. ③ Vous n'avez jamais obtenu votre permis Le fait de conduire un véhicule sans être titulaire du permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende. » Article L221-2 du Code de la Route Vous encourrez également les peines complémentaires suivantes confiscation du véhicule, peine de travail d'intérêt général, interdiction de conduire pour une durée de 5 ans ou plus, obligation de participer à un stage en peine complémentaire. Conduite sans permis témoignages Les policiers attestent du fait qu'il n'existe plus réellement de catégories de personnes responsables de ces infractions. L'un d'entre eux déclare même avec une pointe d'ironie dans la voix C'est l'affaire des jeunes, comme des moins jeunes ». Pourtant, les forces de l'ordre témoignent aussi de quelques difficultés à faire respecter les sanctions aux chauffeurs professionnels. L'un d'entre eux interrogé s'insurge et explique la situation de toute une catégorie socioprofessionnelle Nous avons besoin de rouler pour travailler. Moi-même étant commercial itinérant, je circule beaucoup et il m'arrive parfois de parcourir l'hexagone en quelques jours. Je ne suis ni un chauffard ni un fou du volant, mais lorsque l'on passe la journée dans sa voiture comme il m'arrive parfois de le faire, baisser sa vigilance est possible. C'est un tort je le concède, mais perdre mon permis pour une sottise ne m'est pas possible. J'ai donc réalisé un stage de récupération de points pour créditer mon permis de 4 points supplémentaires, mais la loi 2011 limitant ces stages à un par an, je ne sais pas combien de temps encore je vais pouvoir conserver mon papier rose ! Et si j'ai déjà la boule au ventre en y pensant, peut-être serai-je obligé de conduire sans permis. » Conduite sans permis et emploi Que vous ayez besoin de votre permis de conduire pour travailler ou non, vous n'êtes pas tenu par la loi de communiquer le nombre de points restants sur votre permis à votre employeur. Cependant, en cas de suspension, d'annulation ou d'invalidation de permis, vous n'avez plus le droit de conduire, que ce soit dans le cadre de votre travail ou pour vos déplacements personnels. Ainsi, si vous êtes amené à utiliser un véhicule pendant vos horaires de travail, vous devez en informer votre employeur, car votre situation concerne directement la bonne exécution de vos missions. Devant ces problèmes, nombreuses sont maintenant les entreprises à faire signer à leurs employés véhiculés une déclaration sur l'honneur attestant de la validité de leur permis, et ainsi de leur autorisation à prendre la route avec un véhicule de société.

Bienque de nombreux conducteurs novices soient terrifiés à l'idée, conduire sur l'autoroute pour la première fois seul nécessite juste un peu de connaissances de base, un peu de courage et un peu de pratique. Cela deviendra plus simple une fois

L'invention de l'automobile et la mise au point de la première voiture ont révolutionné le domaine des transports. Depuis les premières expériences de locomotion individuelle jusqu’aux voitures électriques autonomes et connectées, l’automobile ne cesse de se réinventer. Cette innovation a eu des conséquences économiques et sociales universelles difficilement comparables. Jamais peut-être un objet technique n’a été autant assimilé et apprivoisé, ni autant investi de passions et de mythologies, à titre personnel ou collectif. De nos jours, les constructeurs travaillent sur des modèles toujours plus compacts, dotés de nouveaux moteurs électriques, solaire, à hydrogène, etc. et de nouveaux équipements de sécurité système anti-collision, voiture intelligente, etc.. Les debut de l'histoire automobile Avant l’automobile, les hommes utilisaient des attelages, c’est-à-dire des traîneaux ou des chariots à roues tirés par un homme ou par des bêtes de somme. Les premiers essais pour monter un moteur à vapeur sur une voiture datent du XVIIe siècle ; mais ce n’est qu’à la fin du XVIIIe siècle que les inventeurs et les ingénieurs commencent à rencontrer quelques succès. La première automobile véhicule qui se meut par lui-même » est ainsi construite en 1770 par le Français Joseph Cugnot. Ingénieur militaire, Cugnot substitue au cheval une troisième roue motrice actionnée par un moteur à vapeur dans l’intention de mécaniser le fardier d’artillerie utilisé pour le transport des pièces. Ces essais, bien que non probants, ont eu le mérite d’attirer l’attention sur l’intérêt de la vapeur à haute pression comme force motrice. Cependant, sa tentative, comme celles de ses successeurs français, américains et britanniques, n’est pas réellement efficace, parce que le moteur à vapeur est trop lourd et peu performant. Les ingénieurs se tournent alors plutôt vers le perfectionnement du chemin de fer, et l’automobile est laissée de côté jusqu’à l’invention d’un moteur moins encombrant, moins lourd et plus performant le moteur à combustion interne. Quel est la première voiture au monde ? Carl Benz partage, avec l’Allemand Gottlieb Daimler, la paternité de la construction en 1885 de la première voiture, un véhicule à trois roues équipé d’un moteur à combustion interne. Néanmoins, la question se pose de savoir qui, entre Allemands et Français, a inventé la première automobile et la réponse qu’on peut lui apporter n’est jamais innocente et mérite d’être élargie. Selon une rapproche française à tendance parfois chauvine, l’automobile serait née avec le brevet déposé le 12 février 1884 pour un moteur à gaz et ses applications », devenu moteur fixe sur une automobile d’Édouard Delamare-Deboutteville et Léon Malandin. Strictement française, cette généalogie négligeait le moteur à combustion interne mis au point deux ans plus tard outre-Rhin par les ingénieurs CarilBenz et Gottlieb Daimler, et repris par le constructeur français Panhard & Levassor sur ses premiers modèles, lesquels furent les premiers à être produits en série et vendus sur catalogue. Le choix de la motorisation Très tôt, l’histoire de l’automobile fut ordonnée, et dès la deuxième Exposition internationale d’automobiles à Paris, en 1899, une allée fut consacrée à une rétrospective des ancêtres. Plus spectaculaire encore et plus complète, fut, lors de la dixième édition de l’exposition en 1907, la galerie rétrospective où figuraient en bonne place le fardier de Cugnot, véritable légende préhistorique datée de 1770, la Mancelle d’Amédée Bollée de 1878, un tricycle De Dion-Bouton de 1885, une draisine Daimler de 1887 et un omnibus à vapeur De Dion-Bouton de 1896. S’il y manquait cependant le véhicule à gaz d’Étienne Lenoir dont on dit qu’un exemplaire sillonnait Paris au début des années 1860 - il inspira d’ailleurs Jules Verne -, des voitures Brasier et Renault étaient encore présentées, ainsi que des véhicules électriques. Le premier aboutissement de l’objet automobile concerna la conception globale du véhicule dont chacun admet qu’il n’évolua plus fondamentalement au cours des décennies suivantes en matière de transmission, de direction ou de carrosserie, alors que n’avait pas encore été tranché définitivement le problème de la motorisation. En ce temps, l’impasse relative de l’automobile électrique était loin d’avoir été démontrée, même si certains la pressentaient dominant la fin du siècle, la rivalité des modes de propulsion avait permis à l’électricité d’emmener pour la première fois une automobile au-delà des 100 km/h. Franchi le 29 avril 1899 par la Jamais Contente du Belge Camille Jenatzy, ce seuil psychologique d’une vitesse pure à trois chiffres était important. L'automobile devient une industrie En 1900, les Etats-Unis, la France et l'Allemagne produisent déjà 9504 voitures. Huit ans après, Henry Ford invente son modèle T, qu'il fera construire à des millions d'exemplaires sur ses chaînes d'assemblage. Grâce à lui, le transport rapide individuel pour tous voit le jour. Ford va imposer ses standards de production à l’ensemble du secteur automobile et plus largement à toute l’industrie dès le début du XXe siècle. En Europe, il faut attendre la reprise économique de l’après-guerre pour que l’automobile se démocratise la Coccinelle » de Volkswagen, la 4CV de Renault et la 2CV de Citroën remportent un succès populaire considérable, et sont vendues à plusieurs millions d’exemplaires. L'augmentation exponentielle du nombre de véhicules à roues et de leur vitesse a engendré la mise en place du code la route et du permis de conduire. L'automobile a révolutionné le transport et a entraîné de profonds changements sociaux, en particulier dans le rapport des individus à l'espace. Elle a favorisé le développement des échanges économiques et culturels et conduit au développement massif de nouvelles infrastructures routes et autoroutes, parkings. De Ferdinand Porsche à André Citroën en passant par Louis Renault, les noms des grands capitaines de l'industrie automobile résonnent encore dans notre quotidien. Les enjeux contemporains de la voiture Dans les années 1970, l’automobile doit s’adapter à de nouveaux défis. Les chocs pétroliers 1973 et 1979 provoquent la hausse du prix de l’essence et la crainte d’une pénurie d’essence. Les constructeurs se mettent alors à construire des voitures plus petites. Ils travaillent sur les moteurs pour augmenter leur rendement et permettre ainsi aux automobiles d’aller plus loin avec la même quantité d’essence. Ils améliorent la forme des carrosseries, les rendant plus aérodynamiques. Parallèlement, on commence à prendre conscience des dangers de la route les automobilistes sont de plus en plus nombreux, et les voitures, plus performantes, leur permettent de rouler plus vite. Le nombre d’accidents, ainsi que leur gravité, augmentent de manière dramatique. Tandis que les constructeurs automobiles renforcent les équipements de sécurité des véhicules, les pouvoirs publics prennent un certain nombre de mesures amélioration du réseau routier, construction d’autoroutes, prévention routière, limitation de vitesse, port de la ceinture de sécurité, contrôle technique pour les voitures d'occasion etc.. Enfin, le nombre croissant d’automobiles sur les routes entraîne un autre problème crucial la pollution automobile. Les pots catalytiques permettent bien d’éliminer certains polluants, mais pas le dioxyde de carbone ou gaz carbonique, CO2 qui contribue à augmenter l’effet de serre, donc à réchauffer la planète. C'est désormais vers le développement de la voiture électrique que les constructeurs automobiles, tels l'américain Tesla, portent l'essentiel de leurs investissements pour répondre à cet enjeu environnemental. Pour aller plus loin - L'Incroyable Histoire de l'automobile, de Giles Chapman. Glénat Jeunesse, 2018. - Une autre histoire de l'automobile, de Jean-Louis Loubet. PUR, 2017. - 1200 voitures de légende. Larousse, 2014. .